Je vous présente un peu tardivement la concession LTA Marine basée à Sète 34.

Patrick le boss avait initialement créé un compte avec pour pseudo PAT. Ce compte est resté inactif en écriture de messages, et Pat a préféré renommer son compte avec le pseudo LTA Marine.

Vous connaissez déjà un de ses techniciens Beb*13 (Gaétan) qui poste régulièrement sur le forum.

L'équipe comporte une troisième personne en l'occurrence Momo, qui est un grand pratiquant du Verado. Il les connaît vraiment par coeur, j'ai testé personnellement C'est LTA MArine qui s'est chargé des mises à jours de mon moteur et de l'entretien du Sillinger de Michel (2 x V250)

En attendant qu'ils complètent leur présentation par eux-mêmes, voici déjà l'essentiel :

L'affaire est implantée sur la ZA des eaux blanches à Sète, c'est très facile à trouver.

Ils sont certifiés verado et sont centre excellence. Ils ont parmi leurs clients les professionnels du bassin de Thau et la plaisance est une partie de leur activité.

Le magasin est très bien pourvu en accessoires, pièces, huiles, peintures et autres antifoulings, sans oublier un choix d'hélice monstrueux !

Patrick est un expert en hélices et je pense qu'on ne perdra pas son temps à le consulter !

Il n'est pas nécessaire de dire qu'ils sont sympathiques, parce que c'est faux, ils ne le sont pas.... Ils sont en fait SUPER SYMPATHIQUES et très disponibles pour écouter leurs clients.

LTA intervient sur différentes gammes de bateaux dont des fameuses : LODESTAR, Quicksilver, Arvor, Valiant, Edge Water, Donzi, Black Fin, enfin signalons que LTA est l'importateur français des bateaux de pêche PROLINE.

N'hésitez pas à aller les visiter et à vous recommander du forum, vous aurez droit à une surprise !

http://larosamarine.free.fr

Oui, superbes photos mais tu es trop loin pour moi : Dommage !

Voilà qui donne envie !

Merci pour le complément, des photos ça nous "cause" bien, parfois mieux que des mots, comme disait Paris Match.

désoler on n'a pas de donzi en stock
le jour ou il a un je vous mais des photos promis

 

Je suis content pour toi Ricardo et ne suis pas surpris le moins du monde.

J'espère que tu auras réussi à persuader MOMO qui nous lit j'en suis sûr...... de se décider à poster un jour 

Et tu as du voir aussi Patrick (alias ZEBIGBOSS) et le célèbre Beb*13 (Gaetan).

Ils sont tous super cools et très pros dans leur travail.

Chouette équipe et ambiance de proximité indéniable avec leurs clients.

attends, attends ! (avec l'accent africain de Michel Leeb) et tu l'as pas encore essayé !

Imagine le choc quand tu pilote le boat plein gaz avec 2 doigts et que les 3/4 du temps tu profites du calme, du silence et de l'environnement.

Le bonheur..... sur l'eau.

Vu que tu es pas loin, lorsque je descendrai sur palavas, je t'inviterai à bord, tu nous en diras des nouvelles....

C'est une équipe de gars biens !!! Bises à tous, surtout à Pat !

  juste un petit message pour vous dire que normalement mon boss a vendu  un                                                                             BALCK FIN ELEGANCE 28  avec un  VERADO  350 SCI  !!!!!!!!!!!!!!!!!je vous promet un beau reportage photos ( du déballage du moteur , a la livraison de l'engin)

on m'a toujours dit que 2 x 300 ch ça fais pas 600 ch car ça s'additionne pas
ça fait combien de chevaux  alors ??????

Salut à tous.

J'ai toujours entendu dire qu'il fallait additionner et enlever à peu près 30% pour avoir la puissance réelle avec 2 moteurs.

Est ce vrai ????

Salut à tous !

Perso j'ai toujours entendu dire que le second comptait pour 50%

Soit 2 x 200  donneraient 200 + 100 soit 300.

Avec la "méthode Benoît" 400 - 30% = 280 soit comme moi.

Mais j'ai des gros doutes.

Je prends l'exemple de "papy verado" (le surnom de mon voisin de ponton avec 2 L6 200 sur son hydrasports 25CC) donc, cela ferait 300 ou 280 selon les formules ci-dessus.

En pratique, son bateau est beaucoup plus coupleux qu'avec un seul 275 (le mien) monté sur un bateau plus léger. Je pense donc que la valeur à retenir doit plus se situer a Moteur 1 + 60% du moteur 2.

Beb*13, j'ai hâte de lire ton compte rendu et de voir les photos.

Pour ce client s'il ne s'inscrit pas ici, on serait verts ........... à dos !

A++

je crois bien qu' il faut additioner les deux puissances et enlever 30%.
un bateau avec 2X150 cv sera plus coupleux mais aura une vitesse de pointe moin elevée qu' avec 300cv a cause du poids et des frottement dans l' eau. sans competer la  consomation supplementaire, mais il ne faut pas oublier qu' une double motorisation est un gros element de securité en cas de panne sur un des moteur.